خروج ایلام از کریدور ریلی تهران - بغداد!؟/مسئولان و نمایندگان ایلام در خواب غفلت

پژواک خبر - وحید صدر: ایلام و مرز مهران امن‌ترین و پر ترددترین مرز ایران و عراق است؛ سالانه میلیون‌ها نفر از این مرز عبور می‌کنند تا خود را به عتبات عالیات برسانند و روزانه هم هزاران عراقی از این مرز به کشور ورود می‌کنند.

آنچه این مرز را از دیگر مرزهای مشترک دو کشور متمایز کرده افزون بر امنیت دو طرف مرز، "راه" دسترسی مناسب تا نقطه صفر مرزی و نزدیکی به شهرهای نجف و کربلاست که به عنوان مزیتی مهم برای مسافران و زائران تلقی می‌شود.

در کنار راه آسفالت، "مسیر ریلی" به دلیل ظرفیت بالای جابجایی مسافر و کالا در تمام دنیا نقش تعیین‌کننده‌ای در تجارت و خدمات سفر دارد.

از ۲۳ مهر ۱۳۰۶ که کلنگ راه‌آهن سراسری کشور به زمین زده شد تا کنون که ۹۸ سال از آن می‌گذرد، ایلام در منتهی‌الیه غرب کشور از این مزیت بی‌بهره مانده در حالی‌که استان‌های همجوار همگی از نعمت راه‌آهن سراسری بهره‌مند هستند.

پنجشنبه گذشته کلنگ احداث راه‌آهن اسلام‌آبادغرب - خسروی که بخشی از کریدور تهران - بغداد است، با اعتبار ۲۵ همت به زمین زده شد تا آب در دل مسافران، زائران و تجار تکان نخورد!

مرز مهران که به دلیل مزیت‌های فوق‌الذکر در کانون توجه زائران، مسافران و تجار قرار داشته، اکنون در "خطر" است! در خطر خروج از مسیر تردد زائران!

ایلام از سال ۹۲ در انتظار آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن است و همین امسال بود که یکی از نمایندگان استان قول تامین اعتبار و آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن ایلام را برای اتصال به شبکه ریلی کشور و پس از آن اتصال به شبکه ریلی عراق داد!

اما استان همجوار ما کرمانشاه از غفلت تقابل شمال و جنوب ایلام استفاده کرده و در سکوت کار خود را به پیش برد و کلنگ عملیات اجرایی آن را به زمین زد تا مهمترین مزیت مرزی ایلام، همچون دیگر پتانسيل‌های ایلام زیر سایه کرمانشاه قرار بگیرد.

اگر تنها نیمی از بودجه ۱۲ هزار میلیارد تومانی که استاندار پوپولیست دولت سیزدهم ادعای هزینه آن در استان برای اربعین را داشت، در زمینه احداث پروژه راه‌آهن صرف می‌کرد، اکنون دلهره به محاق رفتن این مطالبه عمومی مردم استان را نداشتیم.

نمایندگان محترم و مسئولین استان وعده و وعید بس است عملگرا باشید!